La gamma ITALA e i suoi futuri modelli sono già scritti, nero su bianco: il piano ufficiale del progetto prevede sei modelli, e la 35 che oggi apre la strada è soltanto il primo capitolo.
È una notizia che cambia la prospettiva su questo ritorno: non un'operazione da modello unico, ma la costruzione di una famiglia completa, con un'evoluzione dichiarata verso l'elettrificazione in tutte le sue forme. In questa guida mettiamo in fila cosa è stato annunciato, cosa significano le tecnologie in arrivo e cosa comporta per chi guarda al marchio oggi.
L'annuncio è arrivato dalla voce ufficiale del progetto: dopo la 35, sono in arrivo altri cinque modelli, con i primi a benzina e poi — parole del direttore comunicazione — le versioni elettrificate "full electric, hybrid plug-in, range extender e full hybrid, in maniera graduale". I prossimi della famiglia hanno già un nome: i SUV ITALA 56 e ITALA 61, che seguono la logica della nomenclatura storica — la 56 sui 4,7 metri di lunghezza, la 61 vicina ai 5 metri e con potenze annunciate fino a 231 CV — ampliando la famiglia verso i segmenti superiori.
Sulle configurazioni definitive delle motorizzazioni per l'Italia, le ufficializzazioni arriveranno modello per modello: qui riportiamo ciò che è confermato, e aggiorneremo quando lo sarà il resto.
Il capitolo che accende più curiosità è la compatta 100% elettrica, un modello da circa 4 metri pensato per la città: le anticipazioni indicano due tagli di batteria con autonomie dichiarate di 293 e 374 chilometri. Chi cerca "l'ITALA elettrica da 400 km" merita la precisione che è lo stile di questa rubrica: i valori annunciati si fermano poco sotto quella soglia — e per l'uso urbano ed extraurbano cui il modello è destinato, oltre 370 chilometri dichiarati sono un valore pienamente nel cuore della categoria.
Quando arriveranno omologazioni e schede definitive, i numeri veri li trovi sempre qui da noi in SVA Dakar.
Le sigle in arrivo meritano una spiegazione da bar sport, perché sono il futuro prossimo del mercato:
Range extender (REx): è un'elettrica che si ricarica da sola. Le ruote sono mosse solo dal motore elettrico, mentre un piccolo termico lavora esclusivamente da generatore per la batteria. Risultato: la guida fluida e silenziosa dell'elettrico, senza l'ansia della colonnina nei viaggi. È la tecnologia annunciata per uno dei crossover in arrivo, ed è tra le più interessanti per chi non ha la ricarica a casa.
Ibrida plug-in: batteria ricaricabile alla presa per il quotidiano in elettrico, motore termico per i viaggi — la formula due-anime, destinata al modello di vertice della famiglia.
Full hybrid: l'ibrido che non si collega mai — si ricarica frenando e viaggiando — per chi vuole tagliare i consumi senza cambiare abitudini di un millimetro.
La domanda legittima: conviene aspettare?
La risposta onesta è che il piano gamma allarga la famiglia, non sostituisce la capostipite: la 35 resta il modello d'ingresso con la sua identità precisa — compatta, benzina efficiente, full optional — e chi la sceglie oggi entra nel marchio con la formula più collaudata, mentre i nuovi modelli copriranno esigenze e segmenti diversi. Come sempre, la scelta giusta dipende dall'uso: e su questo, il confronto nei nostri showroom vale più di ogni articolo.
Per le novità ITALA, SVA Dakar è il canale del territorio: il riferimento del marchio per l'Emilia-Romagna segue da vicino il piano gamma, dalle date di arrivo alle anteprime, e chi lascia i propri riferimenti viene ricontattato quando c'è qualcosa di concreto da vedere o da provare: non in una modalità da newsletter, ma rapporto di fiducia con il tuo fornitore.
Scegli lo showroom in cui ti è più comodo venirci a trovare: Ravenna (Via Trieste 235), Bologna (Via Persicetana Vecchia 7/4) e Savignano sul Rubicone (Via Emilia Ovest 86), dove intanto la gamma SUV ITALA attuale si tocca con mano.
Resta aggiornato sull'evoluzione della gamma: chiama lo 0544 289301 o scrivi su WhatsApp al 320 6453457. Ti aspettiamo in concessionaria.
