L'evoluzione tecnologica nel settore automobilistico procede a ritmi serrati, ridefinendo costantemente gli standard prestazionali e di comfort. La trasmissione automobilistica rappresenta uno degli ambiti in cui l'innovazione risulta più evidente e significativa per l'esperienza di guida. Il cambio a doppia frizione costituisce una delle soluzioni ingegneristiche più avanzate, combinando l'efficienza meccanica con la rapidità di risposta elettronica. Nel panorama italiano, la Concessionaria Sportequipe Bologna si distingue per l'offerta di veicoli dotati delle più recenti soluzioni tecniche, permettendo agli appassionati di accedere a sistemi di trasmissione all'avanguardia che garantiscono performance superiori e consumi ottimizzati.
Il cambio a doppia frizione rappresenta una delle innovazioni tecnologiche più rilevanti nel settore automobilistico degli ultimi anni. Questo sistema avanzato utilizza due frizioni indipendenti: una dedicata alle marce pari e l'altra alle marce dispari. Grazie a questa configurazione, mentre una marcia è inserita e operativa, l'altra frizione prepara già la marcia successiva, permettendo cambi di rapporto istantanei e senza interruzione nella trasmissione della potenza. I tempi di cambiata si riducono a pochi millisecondi, valori irraggiungibili per i cambi manuali tradizionali.
La tecnologia DCT (Dual Clutch Transmission) offre vantaggi significativi rispetto alle trasmissioni convenzionali. In primo luogo garantisce un'efficienza superiore nei consumi di carburante, riducendo le perdite di energia durante i passaggi di marcia. Contemporaneamente, migliora l'esperienza di guida sportiva con cambiate fulminee che mantengono il motore sempre nel regime di giri ideale. Questa combinazione di caratteristiche rende il cambio a doppia frizione particolarmente apprezzato sui veicoli che ambiscono a coniugare prestazioni brillanti ed efficienza.
Nei moderni SUV, questa tecnologia sta diventando sempre più diffusa, anche nei modelli che puntano a essere il miglior SUV qualità prezzo sul mercato. La trasmissione DCT permette infatti di avere il meglio di due mondi: la comodità di guida tipica di un cambio automatico e le prestazioni sportive di un cambio manuale, senza i compromessi che ciascuna soluzione tradizionale comporterebbe. Le cambiate sono non solo rapide ma anche fluide e confortevoli, caratteristica particolarmente apprezzata nella guida quotidiana.
La gestione elettronica del cambio DCT può essere calibrata per privilegiare diverse modalità di guida, dall'impostazione economica a quella sportiva, adattandosi alle preferenze del conducente. Molti sistemi offrono anche la possibilità di utilizzo in modalità sequenziale manuale, consentendo al guidatore di selezionare le marce tramite leve al volante o tramite il selettore, per un controllo ancora più diretto quando desiderato.
La Sportequipe 7 GTW si distingue nel panorama dei SUV per l'adozione di un sofisticato cambio a doppia frizione disponibile in due diverse configurazioni, ciascuna studiata per esaltare le caratteristiche specifiche delle motorizzazioni offerte. Il modello dotato del propulsore 1.5 Turbo da 156 CV viene abbinato a un DCT a 6 rapporti, mentre la versione equipaggiata con il più potente 1.6 T-GDI a iniezione diretta da 185 CV beneficia di un DCT a 7 rapporti, che rappresenta la soluzione più avanzata nella gamma.
Questa differenziazione non è casuale ma risponde a precise logiche ingegneristiche. Il motore 1.5 Turbo trova nel cambio a 6 marce il partner ideale per bilanciare brillantezza ed efficienza nei consumi. La spaziatura dei rapporti è calibrata per mantenere il propulsore sempre nel suo range di funzionamento ottimale. Per il più prestazionale 1.6 T-GDI, l'aggiunta della settima marcia consente di avere rapporti più ravvicinati nelle prime sei velocità per un'accelerazione più incisiva, mantenendo un rapporto lungo per l'ultima marcia che favorisce consumi contenuti e silenziosità alle andature autostradali.
Entrambe le versioni del cambio automatico DCT sulla Sportequipe 7 GTW offrono la possibilità di funzionamento in modalità completamente automatica o sequenziale, permettendo al conducente di assumere il controllo manuale quando desidera un'esperienza di guida più coinvolgente. Questo miglior SUV compatto della sua categoria si fa apprezzare per la versatilità del suo cambio, capace di adattarsi a diversi stili di guida.
Un aspetto particolarmente interessante è la disponibilità di entrambe le motorizzazioni anche in configurazione bi-fuel benzina/GPL, mantenendo la raffinatezza del cambio a doppia frizione. Si tratta di una combinazione relativamente rara nel panorama automobilistico, che permette di unire l'economicità di esercizio del GPL con la sofisticazione e le prestazioni della trasmissione DCT.
Le sospensioni McPherson all'anteriore e multilink al posteriore completano il quadro tecnico, lavorando in perfetta sinergia con il cambio DCT per garantire che la potenza venga trasferita all'asfalto in modo efficiente e progressivo.
