L'evoluzione tecnologica nel settore automobilistico avanza con ritmi serrati, ridefinendo costantemente gli standard prestazionali e di comfort. La trasmissione rappresenta uno degli ambiti dove l'innovazione ha raggiunto livelli di eccellenza notevoli, superando le limitazioni dei sistemi tradizionali. Il cambio automatico DCT a 7 rapporti con doppia frizione emerge come soluzione all'avanguardia che coniuga la fluidità di marcia con tempi di cambiata fulminei, tipicamente inferiori ai 200 millisecondi. Le prestazioni dinamiche offerte da questa tecnologia trovano la loro massima espressione nei modelli Sport Equipe Bologna, dove l'efficienza meccanica incontra l'emozione della guida sportiva. La gestione elettronica delle cambiate ottimizza costantemente i regimi di rotazione, garantendo accelerazioni lineari e consumi contenuti anche in condizioni di utilizzo intensivo.
Il cambio automatico DCT a 7 rapporti con doppia frizione rappresenta una delle soluzioni tecnologiche più avanzate nel panorama automobilistico contemporaneo. Questo sofisticato sistema di trasmissione utilizza due frizioni separate: una dedicata alle marce pari e l'altra alle marce dispari, garantendo passaggi di marcia istantanei e senza interruzioni di coppia.
La tecnologia del cambio a doppia frizione si distingue per la sua architettura innovativa composta da due alberi di trasmissione paralleli che lavorano in simbiosi. Mentre una marcia è inserita e trasmette potenza, il sistema pre-seleziona già la marcia successiva sull'altro albero, rendendo il cambio di rapporto estremamente rapido - nell'ordine dei millisecondi.
Questa configurazione avanzata permette di combinare i vantaggi del cambio manuale (efficienza, prestazioni, controllo diretto) con quelli dell'automatico (comodità, facilità d'uso). Il risultato è una trasmissione che offre cambi marcia fino al 50% più veloci rispetto ai tradizionali cambi automatici con convertitore di coppia.
La presenza di sette rapporti consente inoltre un'ottimale progressione delle marce, mantenendo sempre il motore nel suo regime ideale di funzionamento. I primi rapporti ravvicinati garantiscono accelerazioni brillanti, mentre le marce più lunghe assicurano consumi contenuti e silenziosità alle velocità di crociera.
Il sistema elettronico di gestione del cambio automatico DCT a 7 rapporti con doppia frizione monitora costantemente numerosi parametri di guida, adattando il comportamento della trasmissione allo stile del conducente e alle condizioni stradali. Questo si traduce in un'esperienza di guida che sa essere tanto sportiva e reattiva quanto confortevole e rilassata, a seconda delle necessità.
La Sportequipe 7 GTW esprime il massimo del suo potenziale grazie all'adozione del cambio automatico DCT a 7 rapporti con doppia frizione, una soluzione che trasforma radicalmente l'esperienza al volante di questo SUV premium. Abbinato al potente motore 1.6 T-GDI da 185 CV a iniezione diretta, questo sistema di trasmissione avanzato consente di sfruttare appieno le prestazioni della vettura.
L'accelerazione risulta particolarmente brillante e lineare, con cambi marcia che avvengono in modo quasi impercettibile ma estremamente rapido. I test su strada evidenziano uno scatto 0-100 km/h che beneficia dell'assenza di interruzioni nella trasmissione della coppia, tipica di questo cambio evoluto.
In modalità di guida Sport, il sistema modifica i suoi parametri per offrire cambiate più rapide e aggressive, mantenendo più a lungo i rapporti per sfruttare al meglio la coppia motrice. In situazioni che richiedono maggiore efficienza, invece, il cambio privilegia le marce più lunghe, contribuendo a mantenere consumi contenuti nonostante la potenza disponibile.
La fluidità di marcia rappresenta uno dei punti di forza più evidenti della Sportequipe 7 GTW Bologna equipaggiata con questa trasmissione. L'assenza di strappi o esitazioni durante i cambi marcia si combina perfettamente con le sospensioni McPherson anteriori e multilink posteriori, creando un'esperienza di guida raffinata.
Il conducente può inoltre selezionare diverse modalità di guida che influenzano il comportamento del cambio, adattando la risposta del veicolo alle proprie preferenze. La possibilità di utilizzare i paddle al volante per un controllo manuale sequenziale aggiunge un ulteriore livello di coinvolgimento, permettendo di godere appieno delle prestazioni del veicolo senza rinunciare alla praticità di un cambio automatico.
